Inledning

Vi står inför en stor utmaning eftersom vi måsta göra något åt de stora utsläppen av växthusgaser. Transportsektorn står för en betydande del (31,5 %)[1] av de totala utsläppen. Av denna sektor utgör vägtrafiken en dominerande del (93,6 %)[2].

I uppgörelsen för att ta fram ett underlag för regeringsbildningen (jan.2019) ingår att ”från 2030 ska all försäljning av nya bensin- och dieselbilar förbjudas och regeringen ska driva på ett likadant europeiskt förbud, ett årtal ska utredas för när fossila bränslen ska vara helt utfasade”.

En miljöbil kan vara en bil som har låga utsläppsnivåer eller inga alls. Elbilar, bilar med bränsleceller och hybridbilar är miljöbilar. Även bilar som är otroligt bränslesnåla och körs på bensin, diesel eller något fossilfritt bränsle kan vara miljöbilar[3]

Vi har inte svaret på frågan om framtida drivmedel, men vi kan vara övertygade om att våra bilar drivna med fossila bränslen inte har någon framtid. Nu pågår en intensivjakt på framtiden drivmedel för våra bilar.

[1] https://www.ekonomifakta.se/Fakta/Miljo/Utslapp-i-Sverige/Vaxthusgaser/

[2] https://www.ekonomifakta.se/Fakta/Miljo/Utslapp-i-Sverige/vaxthusgaser-fran-transporter/?graph=/25324/1,2,3,4,5/all/

[3] http://alltommotor.se/miljo/

Val av motor

Det finns olika uppfattningar om vilken motor som tillhör framtiden. Lämnar vi de fossilbaserade drivmedlen, så får detta stora ekonomiska effekter på de oljeproducerande länderna. Om detta också innebär slutet för förbränningsmotorn får detta stora konsekvenser för alla biltillverkare, vilka har byggt upp kompetens och laboratorier för att utveckla dessa motorer.

Runt om i landet kommer vi att få ett antal övergivna bensinmackar och i bilverkstäderna måste ny kompetens in. Det blir också ett hål i svenska statens budget, eftersom 60% av priset på bensin och diesel utgörs av skatt.

Oavsett vilken riktning utvecklingen tar måste förbrukningen av fossila drivmedel minskas eller försvinna eftersom dessa drivmedel ger upphov till oacceptabla växthuseffekter.

Vi kan identifiera följande utvecklingslinjer:

Elmotordrivna bilar
Dessa bilar kräver elenergi, som kan tillföras på två olika sätt:

• Elektricitet från elnätet. Detta kräver lagringsmöjligheter i form av ett batteri eller en superkondensator.
• Elektricitet från bränslecell. Bränslecellen drivs av vätgas och luftens syrgas. Här produceras elenergin i takt med att den förbrukas och kräver alltså ingen lagringsmöjlighet.

Förbränningsmotorbilar
Dessa bilar drivs genom förbränning av:

• Fossila drivmedel
  • Bensin
  • Diesel
  • Fordonsgas
  • E85
  • ED95
  • Motorgas LPG Liquefied Petroleum Gas
• Förnyelsebara drivmedel
  • Gaser
    • Biogas
    • Flytande biogas (Liquefied Bio Gas)
  • Alkoholer
    • Metanol
    • Etanol
  • Etrar och estrar
    • Dimetyleter
    • FAME – Fettsyrametylestrar
    • HVO - Hydrerade vegetabiliska oljor
  • Bensin- och dieselsubstitut
    • Syntetisk diesel
    • Syntetisk bensin
    • Biobensin (Iso-oktan)
    • Preem Evolution Diesel
  • Gengas
  • Hytan

Man kan också notera att bilfirmorna vill förlänga livet för förbränningsmotor. Vi får hoppas att de då siktar på fossilfria drivmedel. I litteraturen hittar vi följande rubriker:

• Forskarnas uppfinning kan rädda dieseln[1]
• Förbränningsmotorn vägrar dö[2]
• Mazda bygger helt ny bensinmotor[3]

[1] https://www.nyteknik.se/innovation/forskarnas-uppfinning-kan-radda-dieseln-6905932

[2] https://www.nyteknik.se/fordon/forbranningsmotorn-vagrar-do-6405011

[3] http://www.vibilagare.se/nyheter/mazda-bygger-helt-ny-bensinmotor

Förbränningsmotorbilar

Förbränningsmotorer är välkända och i detta sammanhang ägnar vi inte dessa någon uppmärksamhet.

Elbilar

Alternativen till förbränningsmotorer är elmotorer. Efter hand kan fossilbilar ersättas av batteri- eller bränslecellsbilar. Elbilarna kan vara en del av lösningen på de globala klimatförändringarna. Det är bästa drivmedlet, ur miljösynpunkt.

Elbilar har följande fördelar enligt Vätgas Sveriges Faktabank[1]: