Wie bekomme ich die GPS-Tracks?
Download der GPS-Tracks über dieses Formular
» www.gps-bikeguide.com/gps-tracks-nord1-v3.php
„Suche nicht den Weg. Der Weg findet dich.“
Siehe auch aktuelle Informationen auf:
» www.gps-bikeguide.com
IMPRESSUM
Danke für Rat und Unterstützung an:
Dr. Alexander Krzepinski, Albert Krementz, Matthias Neumann, Simone Albrecht, Tino Philippeit, Gabi Weber, Antje Leinhoß, Angelica und Alessandro Tonelli, Roland Schymik, Carsten Schymik, Thomas Hasse, Nadia Formaggioni, Karsten Rulf, Stefan Stuntz, Stephan Hölger, Carlo und Marco Giovanazzi, Björn Hänssler (www.bopicture.de), Daniel Dziedzina, Kristina Jasiunaite, Martin Heim, Manfred Thaler, Tomasz Pawłusiewicz, Peter Beck, Jörg Fritsch, Mario Seyfarth, Katja Schlecht, Harald Trefflinger, Benedikt Braun, Dirk Kersken, Harald Philipp
Bibliographische Informationen der Deutschen Bibliothek:
Die Deutsche Bibliothek verzeichnet diese Publikation in der Deutschen Nationalbibliothek; detaillierte bibliographische Daten sind im Internet über „www.dnb.de“ abrufbar.
© 2019 Andreas Albrecht – 3. Auflage 2021
Konzept, Texte: Andreas Albrecht (www.gps-bikeguide.com, www.transalp.info)
Layoutentwurf: Franziska Hänel, Druckmedienzentrum Gotha GmbH
Coverentwurf: Franziska Hänel, Druckmedienzentrum Gotha GmbH
Endlayout: Andreas Albrecht
Kartographisches Material:
digitale Vektorkarte der Region Como-Garda-Grappa mit freundlicher Genehmigung von
Albert Krementz – www.garda-gps.de
Design Übersichtskarte Seite →: Tomasz Pawłusiewicz (www.transalp.pl)
Höhenprofile:
erstellt aus GPS-Daten mit Hilfe des Programms HRMProfil von Ralph Welz – www.hrmprofil.de
Fotos:
Dirk Kersken: Seiten →, → oben, → oben, Cover vorn
Alexander Krzepinski: Seiten → oben, →
Matthias Neumann: Seiten →, → oben, →, → unten, Cover hinten
Simone Philippeit: Seiten → oben, → oben, → oben
Karsten Rulf: Seiten → oben, → oben
Andreas Albrecht: alle anderen Bilder
Cover vorn: Ponalestraße
Fahrer: Andreas Albrecht
Cover hinten: Dosso dei Roveri
Fahrer: Andreas Albrecht
Herstellung und Verlag: BoD - Books on Demand GmbH, Norderstedt
Printed in Germany
ISBN: 978-3-7494-1128-3
Gardasee GPS Bikeguide Nord 1
Radfahren und speziell Mountainbiken am Gardasee boomt. Der Trend ist ungebrochen. Von Ende März bis Oktober kann man mit ziemlicher Garantie auf schönes Wetter Traumtouren am Lago unternehmen. Selbst im Januar/Februar gibt es häufig Sonnentage, bei denen man aufs Rad steigen könnte. Für Zerstreuung nach der Radtour ist gesorgt. Die touristische Infrastruktur ist hervorragend. Trotzdem kommt nur selten das Gefühl auf, im massentouristischen Rummel zu versinken.
Die uralte Siedlungsstruktur tut dazu ein übriges. Der Gardasee war schon immer ein Schmelztiegel der Völker und Kulturen. Das verleiht der Region einen ganz eigenen Charme. Über die Jahrtausende hinweg ist ein sehr dichtes Wegenetz entstanden, das Radtouren für jedes Anspruchsniveau bereitstellt. Nicht zuletzt die Lage an der ehemaligen Grenzlinie zwischen k.u.k Österreich/Ungarn und Italien war der Grund, dass unzählige Militärstraßen in die Berge getrieben wurden, die nach einer langen Zeit des Dornröschenschlafs durch das Aufkommen des Mountainbikes einer späten, zutiefst friedlichen Nutzung zugeführt wurden.
Immer mehr kommen ganze Familien zum Biken an den Lago. Da braucht es Touren,
Unterteilt sind die Tourenvorschläge deshalb in folgende Kategorien.
| Lfd. Nr. | Name | Kurzcharakteristik |
| 100 - 199 | Bambini-Touren | Flachstrecken bis ca. 10 km, auch Zubringerstrecken zu Start- und Zielorten |
| 200 - 299 | Schnuppertour flach | vorwiegend Flachstrecke, mehr als 10 km, wenig Höhenmeter |
| 300 - 499 | Schnuppertour Berg | bis ca. 500 Höhenmeter |
| 400 - 499 | Halbtagestouren | 500 bis ca. 1200 Höhenmeter |
| 500 - 599 | Tagestouren | 1200 bis ca. 2000 Höhenmeter |
| 600 - 699 | Extremtouren | sehr lang, viele Höhenmeter und/oder sehr schwere Trails, ab S3 nach Singletrail-Skala (STS: siehe Anhang) |
| 700 u. 701 | Gardaseeumrundung | Garda Bike Challenge (im Band 4: Gardasee Südwest) |
Innerhalb der Kategorien erhalten die Touren jeweils laufende Nummern von 00 bis 99. Natürlich sind nicht in jeder Rubrik hundert Touren vorhanden. Es ermöglicht die Erweiterung der Tourenvorschläge, ohne die grundsätzliche Systematik ändern zu müssen. Das hatte sich in den Bänden 1 bis 5 bewährt, die im Jahrestakt von 2008 bis 2012 erschienen sind. Darin wurden in loser Folge Mountainbiketouren rund um den gesamten Gardasee vorgestellt. Dass es knapp 200 Touren inkl. Varianten werden würden, war am Anfang nicht abzusehen. Nun ist es an der Zeit, die Touren neu zu ordnen. Dazu fahre ich systematisch alle Touren erneut ab und lasse Änderungen einfließen an den Stellen, wo es notwendig und sinnvoll ist. Das kann der Bau neuer Radwege sein oder die Sperrungen einiger weniger Streckenabschnitte für Biker. Außerdem sind nun einige Strecken explizit für Biker ausgewiesen, wie zum Beispiel der untere Teil des berühmten Sentiero 601 (siehe Tour 601 in diesem Band).
Der wichtigste Grund für die Neuauflage der Gardasee GPS Bikeguides ist eine nun regionale Einteilung der Touren. Diese orientiert sich an den Grenzen der italienischen Provinzen, die sich den Gardasee teilen, wobei die Übergänge fließend sind.
Daraus ergeben sich diese 4 aktuellen Bände:
Das macht die Orientierung deutlich übersichtlicher. Die Nummerierung der Touren aus den alten 5 Bänden habe ich nicht geändert, damit in einer Übergangsphase auch die noch vorliegenden Bände 1 bis 5 genutzt werden können.
Die Touren starten in der Region Nord (Trentino) meist im Dreieck Riva – Arco – Torbole, das vorbildlich mit Radwegen erschlossen ist und kaum Steigungen aufweist. Transfers können so leicht mit dem Fahrrad erledigt werden und sind eine gute Gelegenheit, die Muskeln aufzuwärmen, wenn es danach in die Berge geht. Die Touren sind insgesamt so angelegt, dass man nicht unbedingt ein Auto benutzen muss, um zum Startpunkt zu gelangen. Beginnt oder endet eine Tour in Malcesine (Tour 403 oder 515) oder bei Limone (Tour 504), kann die An- bzw. Abfahrt mit dem Schiff auf dem Gardasee erfolgen, was auch ein schönes Erlebnis ist. Einige Touren kann man am Ledrosee beginnen und/oder enden lassen, alternativ aber auch von Riva oder Torbole aus fahren.
Für die Auffahrten habe ich möglichst oft Nebensträßchen gewählt, die in der Regel wenig von motorisiertem Verkehr frequentiert werden. Auf Asphalt kurbelt es sich halt leichter hoch. Die Abfahrten sind oft gut befahrbare Forstwege oder Schotterpisten. Für die meisten Normalbiker sollte das kein großes Problem darstellen. Trails sind allerdings für viele Mountainbiker das Salz in der Suppe interessanter MTB-Touren. Deshalb habe ich bei vielen Touren darauf geachtet, in die Abfahrten möglichst interessante Trails einzubauen, wenn sie der logischen Routenführung entsprechen. Grobe Abschnitte können deshalb schon mal vorkommen. Wem dies bei seinen derzeitigen Fertigkeiten nicht behagt, steigt kurz ab und schiebt ein paar Meter.
Fahrzeiten werden bewusst nicht angegeben, da dies nach meiner Erfahrung je nach der individuellen Durchschnittsgeschwindigkeit zu unterschiedlich ist. Orientiert euch an den Höhenmetern. Faustregel: ein Durchschnittsfahrer braucht für 500 Höhenmeter ca. eine Stunde mit starken Abweichungen nach unten und oben.
Ausdrücklich gesagt sei, dass ich die hier beschriebenen Routen alle selber gefahren bin und sie meine Einstellung zum Radfahren/Mountainbiken widerspiegeln: Rollen muss es!
Die sorgfältig recherchierten und sauber dokumentierten Tourenvorschläge spiegeln den Zeitpunkt der Erstellung wider. Für die Aktualität und Richtigkeit der Informationen kann ich aus verständlichen Gründen nicht garantieren. Das Nachfahren der Routenvorschläge geschieht auf eigene Gefahr, jegliche Haftung aus der Benutzung der Tourenvorschläge und/oder GPS-Daten ist ausgeschlossen.
Das gilt vor allem für Unfälle, angerichtete Flurschäden oder begangene Ordnungswidrigkeiten. Einzelne Streckenabschnitte können zwischenzeitlich einem Fahrverbot unterliegen oder nur für Fußgänger erlaubt sein. An diesen Strecken muss das Fahrrad geschoben werden.
Die Buchreihe ist bewusst und ausdrücklich als GPS-Bikeguide konzipiert worden. Die Tourbeschreibungen sind nicht als Roadbook gedacht, in dem jeder einzelne Abzweig beschrieben wird. Das ist nach meiner Erfahrung auch nicht sehr hilfreich, wenn das Wegenetz so vielfältig ist wie am Gardasee. In den Tourbeschreibungen finden sich Angaben, wie die befahrenen Strecken beschaffen sind, ob zum Beispiel die Abfahrt ein Trail ist oder eine Schotterpiste. Damit ist es noch leichter, seine Lieblingstour zu finden. In den Routenbeschreibungen sind die Trails klassifiziert nach den Kriterien der Singletrail-Skala (STS – siehe Infos im Anhang).
Höhenprofile; Übersichtskarten
In den Höhenprofilen sowie den farblich gestalteten Übersichtskarten finden sich Angaben zum Untergrund der befahrenen Strecken. Dabei gilt folgende Systematik:
GPS-Daten
Die Käufer des Buches können die GPS-Tracks im Internet anfordern:
Zu allen Touren gibt es GPS-Daten im universellen gpx-Format, die beim Befahren der Routen aufgezeichnet wurden und nicht am PC künstlich entstanden sind. Die GPS-Daten wurden mit Hilfe digitalen Kartenmaterials nachbearbeitet. Dadurch wurden offensichtliche Ausreißer eliminiert, die insbesondere dann entstehen können, wenn der Weg an Felswänden entlang und durch Tunnel verläuft.
Die GPS-Tracks sind mit einem Zeitstempel nach internationalem Standard versehen. Damit ist gewährleistet, dass sie unabhängig vom jeweiligen GPS-Gerät funktionieren. Bei der Vielzahl der neu auf den Markt drängenden Anbieter ist es nicht möglich, die Kompatibilität mit jedem einzelnen GPS-Gerät zu testen.
Im Zweifel hilft www.alltrails.com weiter. Dort können die verschiedensten Formate online umgewandelt werden.
Die GPS-Tracks müssen mit Hilfe mit eines PCs oder eines PC-Programmes auf ein GPS-Gerät übertragen werden. Das kann u.a. mit Hilfe folgender Programme erledigt werden:
Topografische Karten für GPS-Geräte
Auch wenn sich inzwischen auf dem heiß umkämpften Markt für Navigation am Fahrrad viele Anbieter tummeln, geht am Marktführer Garmin kein Weg vorbei. Für den Bereich Gardasee gibt es inzwischen einiges an ordentlichem Kartenmaterial, das in Garmin-Geräten eingesetzt werden kann und das auch für die Verwendung abseits der Straßen sehr gut geeignet ist.
www.garda-gps.de
Auf seiner Website bietet Albert Krementz die Karten für den Großraum Gardasee zum freien Download an. Neben Straßen und Forststraßen sind auch eine Vielzahl von Wegen und Pfaden eingezeichnet, zum Beispiel alle Trails dieses Buches. Grundlage dafür sind die Originaltracks, die ich Albert Krementz zur Verfügung stelle und die er in die Karten integriert. Handwerklich sind diese Vektorkarten hervorragend realisiert. Sie sind optisch klar strukturiert. Durch den gewollten Verzicht auf buntes Einfärben (zum Beispiel von Waldgebieten) sind sie sehr gut auf dem Display zu erkennen. Durch die Verwendung sog. Typefiles werden Pfade deutlich dargestellt. Die Karten von garda-gps.de können uneingeschränkt frei genutzt werden. Um sie auf ein GPS-Gerät zu laden, muss man sich allerdings schon in die Materie einarbeiten. Wer dazu keine Zeit und/oder keine Lust hat, kann fertig konfigurierte TOPO-Karten für Garmin-Geräte auf Micro-SD-Karte beziehen über meinen Shop auf:
Garmin
„TransAlpin Pro“: ab Version 2012 im Maßstab 1:25.000
Der Gardasee wird komplett abgedeckt von der Garmin-Karte „TransAlpin“ in der jeweils aktuellen Version. Jetzt auch auf einer Micro-SD-Karte zum direkten Einsatz.
OpenMTBMap.org
Die Daten basieren auf OpenStreetMap und werden regelmäßig aktualisiert. In manchen Regionen übertrifft die Qualität der Daten schon die Ergebnisse kommerzieller Produkte. Die Downloads enthalten nach dem Entpacken gleich eine Routine zum Einbinden in MapSource bzw. BaseCamp.
Eine Vielzahl weiterer topografischer Karten findet sich inzwischen im Internet, meist auf der Basis der Daten von OpenStreetMap. Aktuellen Downloadmöglichkeiten verfolge ich ohne Anspruch auf Vollstänigkeit auf meiner Website
Navigation mit Smartphone
Immer mehr setzt sich auch am Fahrrad die Nutzung moderner Smartphones durch, welche inzwischen alle mit einem GPS-Empfänger ausgerüstet sind. Das gängigste Format für Tracks sind gpx-Dateien. Diese können von Smartphones mit Hilfe von Apps gelesen werden und zeigen die Tour dann auf einer Karte an. Für die Verwendung als Navigationsgerät am Fahrrad gibt es eine Vielzahl von Apps für iPhone oder Android-Smartphones. Bei den Apps ist darauf zu achten, dass Karten auch im Offline-Modus funktionieren, denn im Gebirge und Hinterland ist der Mobilfunkempfang ggf. nur eingeschränkt verfügbar. In diesem Fall würde dann lediglich der Track, aber keine Karte angezeigt. Die Trackdateien müssen meist in das entsprechende Portal eingelesen werden. Von dort können sie dann direkt auf ein Smartphone übertragen werden. Ob ein Smartphone allerdings am Lenker des Mountainbikes anstandslos seine Dienste verrichtet, steht nach wie vor auf einem anderen Blatt. Es sind noch viele offene Fragen zu lösen wie:
eBook
Für das Buch gibt es eBook-Versionen in allen gängigen Formaten, geeignet für Tablet, PC und Smartphones. Die Bestelllinks zu bekannten Online-Shops findet man in meinem Webshop auf:
Achtung: wichtige Regeln für das Radfahren in Italien!
In Italien müssen Kinder unter 14 Jahren beim Radfahren einen Helm tragen. Alle Radfahrer müssen im Dunklen außerorts reflektierende Warnwesten tragen. Dies gilt am Tage auch für Tunnel. Bei Nichteinhaltung droht ein Bußgeld.
Wanderkarten
KOMPASS-Verlag
Es empfiehlt sich auf jeden Fall, immer eine Papierkarte dabei zu haben, um sich auch dann orientieren zu können, wenn das GPS-Gerät ausfallen sollte oder man von der geplanten Route abweichen muss, aus welchen Gründen auch immer. Die neuesten Auflagen der folgenden KOMPASS-Wanderkarten sind qualitativ hervorragend, GPS-tauglich und viele Radrouten sind bereits eingezeichnet. Einige sind sogar reiß- und wasserfest.