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Bibliografische Information der Deutschen Nationalbibliothek
Die Deutsche Nationalbibliothek verzeichnet diese Publikation in der Deutschen Nationalbibliografie; detaillierte bibliografische Daten sind im Internet über http://dnb.d-nb.de abrufbar.

© Emons Verlag GmbH // 2016
Alle Rechte vorbehalten
Texte: Thomas Fuchs
© alle Fotografien: Thomas Fuchs, außer
Kap. 1 Robert Bot (Link2Party),
Kap. 5 Cassander Eeftink Schattenkerk,
Kap. 7 Aviodrome,
Kap. 11 Stichting Batello,
Kap. 14 Hans Mooren,
Kap. 42 Glowgolf,
Kap. 47 Wed and Walk,
Kap. 67 Hans van den Bogaard,
Kap. 73 Annetje Praag – van Sigaar,
Kap. 83 Erik Smits,
Kap. 87 Alltournative,
Kap. 95 Torpedo Theater,
Kap. 97 Foto De Boer,
Kap. 104 Arjen Veldt,
Kap 105 Ski-Inn,
Kap. 111 2theLoo
Gestaltung: Emons Verlag
Kartenbasisinformationen aus Openstreetmap, © OpenStreetMap-Mitwirkende, ODbL
ISBN 978-3-86358-511-2
E-Book der gleichnamigen Originalausgabe erschienen im Emons Verlag

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111 Orte in Amsterdam, die man gesehen haben muss

Thomas Fuchs

emons: Verlag

Vorwort

Es gibt drei Methoden, mit denen man sich als Besucher in Amsterdam lächerlich machen kann. Die erste: Man kauft eine dieser albernen Bommelmützen mit großem AMSTERDAM-Aufdruck und läuft damit auf dem Kopf durch die Stadt. Die zweite: Man mietet ein Fahrrad, an dessen Lenkstange ein verkehrszeichengroßes Schild mit dem Namen des Verleihs befestigt ist. Die dritte und verhängnisvollste Variante wäre schließlich: Man reist ohne dieses Buch.

Amsterdam ist eines der beliebtesten Reiseziele weltweit, aber das bedeutet nicht, dass die Stadt es Flaneuren und Besuchern einfach macht. Schmale Bürgersteige oder nur mit den Drempel genannten Pollern abgetrennte Teile der Fahrbahn sind nicht unbedingt Traumpfade für Spaziergänger. Hinzu kommen von einer scheinbar unterschwelligen Todessehnsucht getriebene Radfahrer. Sollten die Trottoirs mal etwas breiter sein, stehen die Chancen gut, dass hier für die neue U-Bahn das Pflaster aufgerissen wurde und Sie sich nur im Zickzack durchschlängeln können.

Falls Sie Tipps von Einheimischen erhoffen: Die Mehrzahl der gebürtigen Amsterdamer lebt mittlerweile in einem Städtchen namens Almere; es besteht durchaus die Möglichkeit, dass der Angesprochene noch nicht viel länger als Sie in der Stadt ist und auch nicht viel mehr weiß.

Wenn Sie sich nach der Lektüre ermuntert fühlen, auf eigene Faust vielleicht noch einen 112. Ort zu entdecken, wäre das natürlich eine Attacke auf meine sorgsam gehütete Ortskompetenz, welche ich in aller Form zurückweise. Allerdings kann ich gegen ein solches Ansinnen wohl kaum etwas tun. Aber was soll’s. In dieser Stadt macht sowieso jeder, was er will. Also: Viel Spaß.

1_Das Air

Die iT-Experten von heute

Das Air ist einer der angesagtesten Clubs in der Stadt. Man ist stolz auf das abwechslungsreiche Programm und die Inneneinrichtung, welche extra bei einem angesagten holländischen Designer geordert wurde.

Der ganze Laden ist in verschiedene Sektionen geteilt und so gestaltet, dass die Atmosphäre immer angenehm ist, egal ob nun gerade 100 oder 1.000 Leute da sind. Auch rühmt man sich eines Herzens für verschiedenste Sorten von Publikum  – was im Zeitalter der Door Bitches nicht selbstverständlich ist. Aber am augenfälligsten am Air ist, dass es – was das Amsterdamer Nachtleben betrifft – auf quasi geheiligtem und ruhmreichem Boden steht.

Dort, wo heute das Air seine Gäste empfängt, war früher das iT. Dieser Club galt in den 90er Jahren des letzten Jahrhunderts (ja, Jahrtausends) als einzigartig in der Welt. Man sah sich in einer Liga mit dem Studio 54 in New York, ja mehr noch, eigentlich spielte man eine Klasse höher. Denn während sich das Studio 54 mit seinen prominenten Gästen schmückte, hatte man die im iT natürlich sowieso, aber darüber hinaus war hier das Publikum der Star. Von einem Insider wurde die Menge mal als »homo’s, hoeren & shoarmaboeren« beschrieben, was man sinngemäß wohl auch versteht, wenn man des Niederländischen nicht mächtig ist. Um die Hochzeit ranken sich Gerüchte über Exzesse aller Art, das Motto des Ladens war, dass hier jeder nach seiner Fasson selig werden konnte. Das Klima im iT galt als so liberal, dass hier sogar Heterosexuelle ganz sie selbst sein konnten.

Aber wie es mit Exzessen so ist, auf den Rausch folgte der Kater. Man war stolz, als eines der ersten Etablissements der Stadt einen Dark Room zu haben, doch dann machte der durch eine Vergewaltigung ungewollte Schlagzeilen – und das iT machte dicht. Nach der Jahrtausendwende gab es noch einen Neustart, aber nach einer Drogenrazzia war endgültig Schluss.

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2_Der Amsterdamse Bos

Die grüne Lunge der Stadt

Wenn man von einer gewissen mehrblättrigen Pflanze absieht, gilt Amsterdam nicht unbedingt als grüne Stadt. Steingrau und roter Backstein überwiegen. Der Vondelpark ist der größte der Stadt, mit nicht sehr beeindruckenden 45 Hektar (zum Vergleich: Der Berliner Tiergarten hat 210 Hektar). Also schlug der Amsterdamer Bürgermeister vor knapp 100 Jahren dem Oberhaupt der Nachbargemeinde Amstelveen vor, gemeinsam einen Park anzulegen.

Wie man auch heute noch weiß, ziehen sich Großprojekte immer hin, und als man 1934 endlich mit den Arbeiten beginnen konnte, war inzwischen die Weltwirtschaftskrise ausgebrochen, und die Errichtung des Erholungsgebietes wurde zu einer großen Arbeitsbeschaffungsmaßnahme. Die Arbeiten wurden nach dem Zweiten Weltkrieg beendet, gar erst 1970 wurde der letzte Baum gepflanzt.

Konzeptionell ist der Amsterdamse Bos ein Mix aus deutschem und englischem Parkdesign, aber da einige Bäume inzwischen ein ansehnliches Alter erreicht haben, wirkt er an manchen Stellen fast wie ein ausgewachsenes Wäldchen. Außerdem gibt es hier eine kleine Waldbühne, einen Campingplatz, ein Pfannkuchenrestaurant und einen Nacktbadestrand. Ruderer können auf der Bosbaan um die Wette rudern; nicht nur Amateure, auch Hochleistungssportler. Aber Freizeitsport ist ebenso möglich: Reiten, Kanufahren, im Winter Rodeln – das ganze Programm halt.

Der Amsterdamer Bos wurde schnell von den Einheimischen als grüne Lunge angenommen. Zu Hippie-Zeiten fanden hier Konzerte statt, die genau wie das große Vorbild Woodstock mit Regen, Schlamm und mangelnder Stromversorgung zu kämpfen hatten. Später gab es auch Demonstrationen gegen den Vietnamkrieg.

Heute wird das Naherholungsgebiet von den Amsterdamern wie folgt genutzt: 26 Prozent wandern, 20 Prozent führen den Hund aus, 20 Prozent joggen, 14 Prozent genießen die Natur, 12 Prozent gehen ins Restaurant, 10 Prozent radeln.

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3_Das André-Hazes-Denkmal

H6 genoss das Leben in vollen Zügen

Wer alt genug ist, kann sich vielleicht noch an die vielen seltsamen Acts erinnern, die damals via des in Bremen produzierten Musikladens nach Deutschland geschmuggelt wurden (Pussycat mit »Mississiiiiiiiiiiipi«, George Baker Selection, Vader Abraham et al.). Aber natürlich gibt es auch gute Acts, und die gegenwärtige Präsenz von Niederländern beispielsweise in der elektronischen Tanzmusik (Tiësto, Fedde Le Grand, Armin van Buuren et cetera) ist beeindruckend und steht wohl in direktem Zusammenhang mit der Partylaune ihrer Landsleute.

Daneben gibt es aber auch noch sogenannte Volksmusik, bei der man nie ganz sicher ist, ob es ein Verlust oder ein Glück ist, dass sie im Ausland so gut wie unbekannt ist. Zu deren exponierten Vertretern gehörte André Hazes, dessen Nachnamen Fans mit »H6« (6 für niederländisch »zes«) abkürzten. Hazes wuchs in dem Amsterdamer Viertel De Pijp auf, sein Gesangstalent wurde entdeckt, als er auf dem Albert Cuyp Markt losschmetterte. Sein Markenzeichen waren große, mit Inbrunst, Gefühl und Vibrato vorgetragene Balladen, die – obwohl sie oft eher an Sprechgesang als an klare Melodiebögen erinnerten – von einem großen Publikum begeistert mitgesungen wurden. Die meisten Fans kannten die Lieder fast noch besser als der Interpret. Dabei wollte André als kleiner Junge noch Rock ’n’ Roll und Rhythm and Blues spielen.

Hazes, der ein genauso leidenschaftlicher Milchtrinker wie Harald Juhnke war, verstarb am 23. September 2004. Posthum wurde sein Werk »Zij gelooft in mij« (Sie glaubt an mich) noch einmal veröffentlicht und zu seinem größten Hit. Von dem Toten nahmen fast 50.000 Anhänger in der Amsterdam ArenA Abschied. Ein Jahr später wurde ein Teil seiner Asche am Strand von Hoek van Holland übers Meer geschossen, am selben Tag wurde auch sein Denkmal auf dem Markt in der Albert Cuypstraat – da, wo seine wechselvolle Karriere begonnen hatte – enthüllt.

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4_Das Anne-Frank-Denkmal

Fluchtpunkt in der Fremde

Als Anne Frank 1934 zu ihrer Familie in die holländische Hauptstadt kam, war sie auf der Flucht und musste ganz von vorn anfangen. Doch es gelang dem Vater Otto Frank, sich schnell im niederländischen Geschäftsleben zu etablieren. Sie zogen an den Merwedeplein, damals ein Neubaugebiet; licht, luftig und modern. Anne Frank verbrachte hier die glücklichste Zeit ihres Lebens. Sie dauerte bis zum Einmarsch der Deutschen im Mai 1940. Um einer Deportation nach Auschwitz zu entgehen, versteckten sich die Franks ab 1942 im Hinterhaus der Firma des Familienoberhauptes in der Prinsengracht, wo Anne ihr später weltberühmtes Tagebuch begann. Am 4. August 1944 wurden Anne Frank und die anderen sieben Untergetauchten entdeckt und verhaftet. Sie kamen in das Lager Westerbork, von wo sie nach Auschwitz verschleppt wurden. Im KZ Bergen-Belsen verstarb Anne Frank im März 1945, vermutlich an Flecktyphus und den Folgen der Lagerhaft.

Wie das ZDF mit »Unsere Besten« kam auch das holländische Fernsehen vor einigen Jahren auf die Idee, die berühmtesten Landsleute zu küren. In den Kandidatenkreis wurde auch Anne Frank aufgenommen. Bei dieser Gelegenheit fiel auf, dass sie niemals die niederländische Staatsbürgerschaft erworben hatte. Die deutsche wurde ihr 1941 aberkannt, danach war sie staatenlos. Daraufhin wurde der Versuch unternommen, Anne Frank posthum zur Niederländerin zu machen, was allerdings an bürokratischen Hürden scheiterte: Die Einbürgerungsgesetze sehen vor, dass das Bürgerrecht nur an lebende Personen verliehen werden darf. Bei der Abstimmung durfte Anne Frank dennoch teilnehmen. Sie belegte Platz acht. Bei dem ZDF-Pendant kam sie auf Rang 134.

Das Denkmal am Merwedeplein wurde am 9. Juli 2005 enthüllt. Anne Frank ist die einzige Amsterdamerin, die mit zwei Monumenten geehrt worden ist. Das andere steht in der Nähe der Westerkerk.

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5_De Appel (Kunstzentrum)

Nicht nur für ’n Appel und ’n Ei

Während des Gouden Eeuw – also während des 17. Jahrhunderts – erlebte die Malerei eine bis dahin unbekannte Blüte. Die Kaufleute der aufstrebenden Städte wurden schnell reich und wollten zeigen, was sie hatten. So entstanden die unzähligen detailverliebten Stillleben und die vielen Porträts, die feiste und selbstzufrieden in die Welt starrende Kaufmannsfamilien zeigen. Und nicht zu vergessen die Werke Rembrandts. (Diesem Namen werden Sie in diesem Buch noch öfter begegnen.)

Aber auch nach dem Goldenen Jahrhundert erlangten noch weitere Maler Weltberühmtheit – Van Gogh, Mondrian –, weshalb sich die Frage aufdrängt: Und was passiert so in der Gegenwart?

Wer das wissen will, sollte einen Blick in De Appel werfen. Dieses Haus versteht sich als Zentrum für zeitgenössische Kunst. Es wurde 1975 gegründet, damals noch an anderer Stelle in einem Grachtenhaus, welches früher mal einem Kaufmann namens Appel gehört hatte. De Appel wirkt auf zweierlei Weise. Zum einen gibt das Haus natürlich aufstrebenden Künstlern die Möglichkeit, ihre Werke einem Publikum zu präsentieren. Drum herum passieren die üblichen Events, Performances und Inszenierungen, aber zum anderen bemüht man sich auch darum, die Fachkenntnis sowohl des Publikums als auch (junger) Kuratoren zu verbessern. Auch Galeristen können hier noch was lernen. In Anbetracht der Tatsache, dass selbst aufgeschlossene Menschen auf manche Formen der modernen Kultur etwas, nun ja, ratlos reagieren, scheint das eine gute Idee zu sein.

In dem Gebäude, in dem De Appel nun residiert, befand sich früher das Fantasio, wo einige große Acts der 70er Jahre (Pink Floyd, Led Zeppelin) ihre ersten Auftritte in Holland hatten. De Appel hat an dem neuen Ort auch Platz genug für ein eigenes Lokal, welches originell eingerichtet ist und auf den Namen Moes (Mus) getauft wurde.

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6_Artis

Das total tolle Tierparadies

Der Amsterdamer Zoo ist gerade 175 Jahre alt geworden. Gegründet wurde er 1838 von einer Gesellschaft mit dem Motto »Natura Artis Magistra« (was – wie wir alten Lateiner wissen – bedeutet: »Die Würfel sind gefallen.¹«), was der Amsterdamer Volksmund zu Artis abkürzte. Artis ist ein typischer Großstadttiergarten aus dem 19. Jahrhundert. Das heißt, er verfügt über viele historische Gebäude, die einerseits schön anzusehen sind, aber andererseits Tierschützer auf die Palme bringen, weil man im vorletzten Jahrhundert unter artgerechter Haltung etwas anderes verstand als heute. Das zweite Problem ist die räumliche Begrenzung durch die Stadtlage. Artis wurde immer wieder mal erweitert und umgebaut. Anfangs wurde auf der Gracht, die durch den Tierpark führt, auch noch Berufsschifffahrt betrieben. Dies ärgerte aber die Mitarbeiter vom Zoo mächtig, denn wenn die Bootsleute nachts durchfuhren, nahmen sie manchmal heimlich Passagiere mit, die sich den Zoo dann gratis ansahen.

Die Zeit der deutschen Besatzung überstand Artis vergleichsweise glimpflich. Man hatte zu dieser Zeit einen Schweizer Chef, der es verstand, sich mit gelernter Neutralität herauszuhalten.

Wie viele andere Tiergärten hat Artis auch ein Maskottchen und ein niedliches Tierbaby, einen Elefanten namens Mumba.

Nun könnte man fragen: Warum in Amsterdam einen Zoo besuchen, der letztlich dasselbe bietet, wie mein Tiergarten zu Hause auch? Aus zwei Gründen: Erstens führt die Reise nach Artis über den Grachtengürtel hinaus – was schon mal grundsätzlich zu begrüßen ist –, und zweitens gibt es im Aquarium des Zoos eine Nachbildung der Amsterdamer Grachten. Hier kann man sehen, was man sonst nirgendwo erblickt: Wie es unter der Wasseroberfläche aussieht. Das ist ziemlich verblüffend (man glaubt gar nicht, was manche Leute alles dort hineinwerfen).

¹ Ein Scherz! Konnte ja nicht wissen, dass Sie so streng sind. Also: »Die Natur ist die Lehrmeisterin der Kunst.«

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7_Das Aviodrome

Fliegende Holländer unter sich

Anthony Fokker war der holländische Otto Lilienthal. Der Flugpionier wurde 1890 geboren. Als er 1910 nach Deutschland ging, um dort eine Ausbildung als Techniker zu absolvieren, stand für ihn schon fest, dass er später mal was mit Flugzeugen machen wollte. Fokker war alles in einer Person: Entwickler, Ingenieur, Unternehmer und sein eigener Testpilot.

In Berlin gab es im Stadtteil Johannisthal damals noch einen Flughafen, an dessen Rand sich die ersten Flugzeugwerften gründeten. Auch Fokker errichtete hier sein Werk und konstruierte den Fokker-Dreidecker. Die Produktion wurde später ins mecklenburgische Schwerin verlagert, wo Fokker weitere Modelle entwickelte, auf denen der berühmte »Rote Baron« von Richthofen im Ersten Weltkrieg seine Erfolge feierte. In der Tat war es eine Erfindung Fokkers, die den Deutschen in den ersten Jahren des Krieges die Luftüberlegenheit sicherte. Bei ihm waren die Bordwaffen und der Propeller so synchronisiert, dass die Piloten nach vorn schießen konnten, ohne die eigenen Propellerblätter zu beschädigen. Nach dem Ersten Weltkrieg kehrte er zurück in seine Heimat, wo er eine neue Flugzeugfirma gründete.

Die Marke Fokker produziert heute nicht mehr (auch wenn immer noch Maschinen mit diesem Namen durch die Lüfte gleiten), auch die einst so stolze KLM ist längst mit der Air France fusioniert, aber wer sich einen Eindruck verschaffen will, wie groß die niederländische Luftfahrtgeschichte ist, für den gibt es immer noch den Aviodrome in Lelystad, circa eine Autostunde von Amsterdam entfernt.

Hier kann man fast 200 Jahre Luftfahrtgeschichte nacherleben. Es gibt einen Flugsimulator, einen begehbaren Jumbojet, ein nachgebautes Empfangsgebäude des Flughafens Schiphol aus dem Jahr 1928. Und wer sich selbst in die Lüfte wagen will, kann auch einen Rundflug machen.

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8_Die Avontuur

Seh-fahrt unter Segeln

Die niederländische Sprache ist voll mit Redewendungen, die ihren Ursprung in der Seglersprache haben. Gut, Ausdrücke wie »über Bord gehen«, »im toten Winkel« oder »auf Grund laufen« kennen wir auch, aber das ist nichts im Vergleich zum Niederländischen. Dort haben Sprichwörter und Redewendungen der Matrosen jeden Aspekt des Alltags durchdrungen. Das ist typisch niederländisch. Die reinen Fachbegriffe der Segler hingegen sind im Deutschen und Niederländischen nahezu identisch. Dazu gibt es zwei verschiedene Theorien. Die eine sagt, Holland war so früh so führend in Sachen Seefahrt, dass die Fachausdrücke bald in Deutschland übernommen wurden. Die andere geht davon aus, dass viele norddeutsche Matrosen auf holländischen Schiffen Dienst taten und so ihren Sprachgebrauch exportierten. Der kundige Leser ahnt, in welchem Land welche Theorie bevorzugt wird. Und es ist unleugbar, dass Holland eine große Seefahrernation ist. Ein Segelboot bedienen war in Küstennähe so selbstverständlich wie heute das Radfahren.

Aber zurück zur Praxis. Die Avontuur ist ein Klipper aus dem Jahr 1909, auf dem man mitsegeln, seekrank werden, an Rennen teilnehmen, ja sogar längere Törns mitmachen kann, wenn man will. Klipper sind eigentlich Anachronismen: Als sie gebaut wurden, waren Dampfschiffe schon längst Alltag, aber auf bestimmten Routen waren diese Schiffe – meist mit Stahlrümpfen und gigantisch großer Segelfläche – der moderneren Konkurrenz noch überlegen. Den Namen Klipper bekamen sie wegen ihrer Schnelligkeit. Diese Fahrzeuge brausten so schnell über das Meer, dass es Beobachtern so vorkam, als würden sie durch den Wind schneiden (klippen).