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Bibliografische Information der Deutschen Nationalbibliothek

Die Deutsche Nationalbibliothek verzeichnet diese Publikation in der Deutschen Nationalbibliografie; detaillierte bibliografische Daten sind im Internet über http://dnb.d-nb.de abrufbar.

Als ich mir den T-Rex 450 SE zulegte und mit dem Zusammenbau begann, habe ich jeden Schritt dokumentiert und damit eine kleine Bauanleitung zusammengestellt, die ich auf meiner Webseite zum Download anbot. Die Zugriffszahlen zeigten, dass es einen großen Bedarf an einer Schritt-für-Schritt-Anleitung gibt, die den gesamten Konstruktionsprozess bis zum flugfähigen Modell beschreibt. Viele Anfragen und Anregungen von Lesern haben mich dazu motiviert, die Bauanleitung zu erweitern, so dass als Resultat dieses Büchlein entstanden ist.

Ich bedanke mich ganz besonders bei Herrn Eulefeld von der Firma Captron, ohne dessen Hilfe das Kapitel über die Stabilisation nicht möglich gewesen wäre. Vielen Dank auch an Michael Espey, der mit vielen hilfreichen Anmerkungen die Qualität der Kapitel über Mechanik und Elektronik verbessert hat. Mein Dank geht auch an Andrea Schmidt für ihre stilistischen Verbesserungsvorschläge und Herrn Debatin, der mir mit seinem Fachwissen sehr geholfen hat.

Ich wünsche allen Lesern viel Spaß beim Eintauchen in die faszinierende Welt der Modellfliegerei!

Mit diesem Büchlein sollen die angehenden Piloten angesprochen werden, die noch nicht so viel Erfahrung im Zusammenbau eines Modellhubschraubers besitzen und mit diesem Modell in die Helifliegerei einsteigen. Da so ein Wolkenquirl ein sehr kompliziertes Gerät darstellt, ist dessen Zusammenbau und Flug für den Einsteiger nicht unbedingt trivial. Viele Bastler wünschen sich daher eine Schritt-für-Schritt Anleitung, die die dem T-Rex 450 beiliegende Anleitung des Herstellers ergänzt. Da die Anleitung des Herstellers außerdem auf die Konstruktion der mechanischen Komponenten fokussiert ist und sich viele Webseiten im Internet insbesondere mit den elektronischen Komponenten beschäftigen, soll dem Leser mit diesem Werk eine Anleitung an die Hand gegeben werden, welche alle Konstruktionsschritte zusammenfasst, so dass am Ende ein flugfähiges Modell steht und man lernt, wie man möglichst geldbeutelschonend die ersten Flugversuche unternimmt. Keinesfalls soll dieses Buch die dem Bausatz und den anderen beschriebenen Bauteilen beiliegenden Anleitungen ersetzen!

Obwohl sich das Buch konkret auf den T-Rex 450 mit einer festgelegten Beispielkonfiguration bezieht, ist der größte Teil auf andere Modelle und Bauteilkombinationen übertragbar.

In diesem Buch wird der komplette Zusammenbau des Align T-Rex 450 SE bis zum flugfähigen Modell beschrieben, Da man das Modell jedoch in den unterschiedlichsten Konfigurationen erwerben kann und die elektronischen Bauteile sowieso zum Basismodell hinzugekauft werden müssen, kann keine allgemeingültige Bauanleitung für alle Konfigurationen gegeben werden. Stattdessen beschränkt sich der Autor hier auf den T-Rex 450 SE mit folgenden Komponenten:

Natürlich gibt es eine Vielzahl an alternativen Komponenten, aber die Behandlung aller Konstellationen würde den Rahmen dieses Buches sprengen. Oft ist der Einbau und die Konfiguration der alternativen Komponenten jedoch sehr ähnlich wie bei den hier vorgestellten Bauteilen. Wer Informationen über die Verwendung anderer als der hier vorgestellten Bauteile sucht, der sei auf die Wiki-Seite http://wiki.rc-heli-fan.org/index.php/T-Rex verwiesen.

Der Bausatz des Autors enthielt viele Komponenten, die bereits werksseitig zusammengesetzt wurden. Dem Bausatz lag eine englischsprachige Anleitung bei, auf die sich diese Buch häufig bezieht. Es ist nicht ausgeschlossen, dass zukünftig oder bei anderen Händlern unterschiedliche Versionen des Basisprodukts erhältlich sind.

Der Autor kann nicht ausschließen, dass ihm der eine oder andere Fehler unterlaufen ist. Alle Modellhelikopter können gefährliche Verletzungen verursachen, insbesondere wenn sie falsch eingestellt oder geflogen werden. Der Autor kann daher keine Haftung für Schäden übernehmen! Im Zweifelsfall gilt immer die Anleitung des Herstellers!!

Den Zusammenbau und die meisten Einstellungen können Sie auf der Werkbank durchführen. Es gibt jedoch auch einige wenige Schritte, deren Durchführung nur im Flugbetrieb möglich ist. Sind Sie Einsteiger, so sollten Sie diese Flüge auf jeden Fall von einem erfahrenen Piloten durchführen lassen! Beachten Sie auch, dass Sie eine spezielle Haftpflichtversicherung, die für Schäden aus dem Betrieb von Flugmodellen aufkommt, abgeschlossen haben müssen und Flugmodelle nicht überall geflogen werden dürfen (siehe hierzu Kapitel 5.2).

Der T-Rex 450 ist schon viele Jahre auf dem Markt und wurde in dieser Zeit stetig weiterentwickelt und verbessert. Während man im Fachhandel meist nur noch den T-Rex 450 in der Version SE und SE v2 kaufen kann, wird man ihn auf dem Gebrauchtmarkt auch noch in den Versionen X, XL, V2, HDE, CDE, S oder CF finden (Stand November 2007). Da die Modellreihe so erfolgreich ist, gibt es mit dem T-Rex 600 und dem T-Rex 500 mittlerweile bereits zwei größere Brüder in unterschiedlichen Ausführungen. Da diese Modelle jedoch in ganz anderen Gewichtsklassen spielen, werden sie in diesem Buch nicht behandelt.

Die Unterschiede zwischen den Versionen des T-Rex 450 sind gar nicht so groß, so dass viele Bau- und Ersatzteile für alle Versionen passen. Hauptsächlich unterscheidet man zwischen Versionen mit einer 90°-Taumelscheibenanlenkung (X,XL,HDE) mit Pitchwippe und einer 120°-Taumelscheibenanlenkung-Direktanlenkung (CDE, S, CF, SE, SEv2). Des Weiteren wurden verschiedene Materialien für das Chassis verwendet. Während die SE-Versionen ein CFK-Chassis besitzen, hat die S-Version beispielsweise ein Alu-Chassis.

Da heute nur noch die Versionen SE und SE V2 als Neuware auf dem Markt sind, befasst sich dieses Büchlein mit ebendiesen Versionen. Das Kapitel Mechanik benutzt als Beispiel die Modellversion SE. Bis auf wenige Ausnahmen gilt der Text aber auch für die Version SE v2. Diese ist zum SE zwar an vielen kleinen Stellen verbessert worden (4mm-Blattlagerwelle mit Axiallagern, kugelgelagerte Paddelwippe, andere mögliche Heckgyroposition, usw.), doch ist der grundsätzliche Aufbau nicht verändert worden.

Der T-Rex 450 ist ein vollwertiger Elektro-Modellhelikopter. Mit seiner Größe (Rotordurchmesser etwa 70cm) und einem Gewicht von etwa 700 Gramm ist er ideal für den Transport und gerade schwer genug, um auch bei windigem Wetter geflogen zu werden.

Piloten fliegen ihn mit den unterschiedlichsten Rotordrehzahlen (2100 bis 3000 rpm). Die hohen Drehzahlen verleihen ihm einen stabilen Flugstil und ein agiles Verhalten.

Wenn man keine besonderen Eigenkonstruktionen hinzufügt, so passt ein Lipo-Akku bis zu 2500 mAh unter die Haube. Damit sind Flugzeiten bis zu 15 Minuten möglich.

Bedingt durch die lange Erfolgsgeschichte gibt es sehr viele Fans weltweit, die sich eingehend mit diesem Modell beschäftigt haben. Als Konsequenz kann man umfangreiche Informationen im Internet finden. Außerdem gibt es sehr viele gut moderierte Foren zum T-Rex.

Der T-Rex 450 ist nicht zuletzt deswegen so erfolgreich, weil die Ersatzteilversorgung ausgesprochen gut und preiswert ist.

Insbesondere der Einsteiger wird es begrüßen, dass der Heli aufgrund der ständigen Verbesserungen im Laufe der Zeit eigentlich keine Kinderkrankheiten mehr besitzt.

Im Gegensatz zu den vielen Koaxial-Helikoptern, die nur drehzahlgesteuert ihre Höhe ändern können, gibt es beim T-Rex in dieser Hinsicht keine Abstriche. Er hat bei richtiger Konfiguration ein sehr gutmütiges Flugverhalten, kann aber auch alle anspruchsvollen 3D-Flugmanöver durchführen (wenn der Pilot dies beherrscht …!).

Er lässt sich flexibel an die eigenen Bedürfnisse anpassen, weil es zu jeder mechanischen und elektronischen Komponente in der Regel verschiedene Alternativen gibt. Viele Bastler haben neue Hauben gebastelt, die sie auch im Internet verkaufen. So lässt sich aus dem Trainermodell mit der passenden Haube sogar ein manntragender Hubi zaubern. Andererseits finden sich in vielen (Semi-)Scale-Modellen auch Bauteile des T-Rex wieder!

Aufgrund der geschilderten Eigenschaften eignet sich der T-Rex 450 sowohl für den Einsteiger als auch für den Profi.

	Einführung
	An wen richtet sich dieses Buch? Welche Eigenschaften zeichnen den T-Rex 450 aus? Welche Bauteilekonfiguration wird in diesem Werk beschrieben?
	Mechanik
	In diesem Abschnitt erfahren Sie, wie Sie den T-Rex 450 zusammenbauen. Anhand einer häufig verkauften SE-Bausatzversion wird beschrieben, wie Sie alle mechanischen Komponenten korrekt zusammensetzen.
	Elektronik
	Beschreibung von Einbau und Konfiguration der elektronischen Komponenten. In diesem Kapitel wird auch erklärt, wie Akku, Regler und Empfänger üblicherweise mit einer BEC-Schaltung verdrahtet werden.
	Stabilisation
	Es gibt mittlerweil elektronische Hilfsmittel, um eine gewisse Eigenstabilität im Flug zu erreichen. Der Einbau und die Konfiguration des HeliCommand 3D der Firma Captron wird hier erklärt.
	Flug
	Lernen Sie in diesem Kapitel, wie Sie sich auf die ersten Flugversuche vorbereiten und mit welchen Übungen Sie beginnen können, um den kleinen Wolkenquirl zu beherrschen.
	Reparatur
	Lesen Sie, worauf Sie bei der Reparatur achten müssen, welche Teile häufig ausgewechselt werden müssen und welche Ersatzteile Sie statt den Originalteilen verwenden können.

Webseite: www.heli-spass.de	Email: abgehoben@heli-spass.de

Fotomodell: Elena Gromow