Inhalt
- Einsteigen, bitte!
- 1. Der Zug zur Börse
- Hartmut Mehdorn – die Lokomotive
- Die Koalition der Unwilligen
- Wie viel Bahn kann sich der Staat leisten?
- Mit Netz und doppeltem Boden
- Bahn und Lufthansa – ein himmelweiter Unterschied
- 2. Zwischen Bahntower und Kanzleramt
- Hartmut Mehdorns Macht
- Minister sind nicht für die Ewigkeit
- Operation „Blue Chip“
- 3. Viel Feind, wenig Ehr’
- Ärger für die Bahnhofsmission
- Die Geschichte am Bahnsteig
- Die Kleinen müssen bluten
- Manfred Schell – der Lokomotivführer-Führer
- Sogenannte Verkehrsexperten
- Thilo Sarrazin – der Volksaktionär
- 4. Mehdorns Mannen
- Getreue, Genossen und „Unionisten“
- Warum Mehdorn seine Gewerkschaft so mag
- Starke Lobby: Berater, Beauftragte und Bevollmächtigte
- 5. Der Wettbewerb bleibt auf der Strecke
- Wo der Platzhirsch röhrt
- Der Eisenbahn Dampf machen
- Nicht alle Kunden sind gleich
- Vom Netz genommen
- Das lukrative Spiel mit der Eisenbahn-Maut
- 300 Bahnen im Wettbewerb
- Der Staat hilft seiner DB – und schwächt die Eisenbahn
- 6. Die Bahn kommt: Trainieren für den Kapitalmarkt
- Züge sterben für die Börse: Aus für den Interregio
- Mehdorn verliert „PEP“ und gewinnt trotzdem
- Plan&Spar – wie die Bahn aus den roten Zahlen will
- Bloß weg von der Schiene: Laster, Schiffe, Flugzeuge
- 7. Der gescheiterte Börsengang 2006
- Anlauf zum großen Sprung
- Das Parlament probt den Aufstand
- Brieffeindschaft mit dem BDI
- Alles auf Rot
- 8. Ringen im Namen des Volkes
- Die große Koalition – Mehdorns kleine Chance
- Volksvertreter und Verräter
- Das Parlament – gar nicht Souverän
- Wir sind die Bahnfahrer
- Oktober-Resolution: Genossen stoppen Mehdorn
- 9. Endstation Börse?
- Zwischen Bürger- und Börsenbahn
- Was Mehdorn mit seiner Modellbahn machen würde
- Die Bahn wird anders – auch ohne Börse
- Ohne Netz und doppelten Boden
- Speedy Gonzalez und Lame Ducks – das Versagen der Politik
- Aussteigen, bitte!
- Anhang
- Chronik – der lange Weg der Bahn zur Börse
- Literaturverzeichnis
- Studien und Gutachten
- Über den Autor